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中国把不可能变成一定能

中方回应美方威胁断供飞机零部件

20251111

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广°꒰'ꀾ'꒱°州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁''''''木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不,。,。,。同。”

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一εïз条跑,。,。,。道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的งง คค现有压力。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利°꒰'ꀾ'꒱°。加上西安产业发达，又是旅游胜地ᕱ ᕱ，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因•ᴥ•为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈,,,;萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XL.˗ˏˋ♡ˎˊ˗R这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个ʚɞღღ用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次ʕ•̫͡•ོʔ多，乌鲁木齐一直是国内最°꒰'ꀾ'꒱°繁忙的单跑道机场之一。扩งง คค建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈面积高居国内前5。ʕ·͡ˑ·ཻʔ但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排.˗ˏˋ♡ˎˊ˗在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝,,,;绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向•ᴗ•中亚、南亚、西亚国/****/家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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